At bygge en modeljernbane tager tid, tålmodighed og en masse skinner. Især hvis du ønsker at bygge en stor jernbane. For nogle handler hobbyen om at samle på unikke lokomotiver og vogne, men for andre handler det om at genoplive en gammel interesse og skabe realistiske miniatureverdener, hvor man også kan købe huse, biler og indretning til sit modeljernbanelandskab.
En, der har lang erfaring med modelbygning, er redaktøren af Allt om hobby, Joakim Sannagård. Som teknisk chef på Modelljärnvägens hus har han bygget flere store modeljernbaner.
– Det, jeg godt kan lide ved modeljernbaner, er, at der er så mange dele i det. Først går man igennem en sjov planlægningsfase, der kan vare i årevis. Så handler det om at tømre, lægge skinner og håndtere elektronikken. Så skaber man landskabet omkring modeljernbanen og får trafikken til at køre. Det er simpelthen en hobby med mange muligheder. Men man bliver aldrig færdig, for der er altid noget, man gerne vil forbedre,” siger Joakim Sannagård.
Hvad er det mest udfordrende ved at bygge en stor modeljernbane?
– Jeg vil sige, at det handler om at bygge jernbanen, så alle dele fungerer godt uden besvær. Et klassisk problem er, at folk har travlt og bliver for ivrige, så de ikke er særlig opmærksomme på kablerne. De laver midlertidige løsninger og skaber til sidst et virvar af kabler, som gør det svært at fejlfinde. For at holde styr på kablerne kan jeg godt lide at bruge forskellige farver afhængigt af funktionen. Hvis man er omhyggelig med det elektriske arbejde, giver det også resultater i funktionen. Hvis man er for ivrig, når man lægger skinnerne, er det let at få ujævnheder, og at lokomotiverne eller vognene afspores – så nøjagtighed er vigtig,” siger Joakim Sannagård.
Hvad er forskellen mellem de forskellige skalaer H0 og N?
– De fleste, der beskæftiger sig med modeljernbaner, bygger i skala H0 (16,5 mm sporvidde), og især Märklin er den største producent på det svenske marked. H0 (skala 1:87) er cirka dobbelt så stor som skala N (1:160), som har en sporvidde på 9 mm. Det betyder, at man kan få plads til meget mere i N-skalaen. Efter min mening har H0 en bedre pålidelighed, selv om mange mener, at N er blevet bedre. Der er et meget større udvalg at vælge imellem, hvis man er til H0, især hvis man vil have modeller af svenske lokomotiver og vogne. Og så er der også mange flere skalaer at vælge imellem.
Hvordan kan man tænke på analog og digital styring?
– Den analoge styring er den klassiske løsning, hvor en transformer regulerer spændingen i sporet og dermed togenes bevægelse. Hvis man vil have flere tog på sporet, har man brug for isolerede spor og sporskifter, der gør det muligt at slukke for de lokomotiver, man ikke bruger. Ved digital styring har man en konstant spænding i skinnerne, og togene styres i stedet af digitale signaler mellem kørselsstyringen og en dekoder, der er monteret i lokomotivet. En fordel ved digital styring er, at man kan køre med flere lokomotiver på samme spor, uden at de påvirker hinanden, men ulempen er, at de digitale varianter er dyrere end de analoge.
Hvad skal du overveje, når du køber brugte lokomotiver?
– Der er f.eks. forskel på, om du køber et analogt eller et digitalt lokomotiv. Du er nødt til at vide, hvilket system du har i dag, så det brugte lokomotiv fungerer på dit spor. Mange lokomotiver leveres i dag med en digital dekoder forudinstalleret, og jeg tror, at alle nyproducerede lokomotiver i dag har en eller anden form for dekoderstik, som gør det nemt at installere en digital dekoder på egen hånd. De lidt ældre lokomotiver har som regel ingen dekoder, og hvis man vil køre digitalt, er man nødt til at bygge lokomotiverne om – noget, der kan være både kompliceret og dyrt. Det er stort set umuligt at køre analoge lokomotiver med digital styring, mens de fleste digitale lokomotiver kan køre på en analog modeljernbane.
Mange mennesker kender Märklin-mærket. Hvorfor er det blevet så berømt?
– I midten af det 20. århundrede var en modeljernbane et af de mest eftertragtede stykker legetøj, og Märklin investerede i både markedsføring og distribution i Sverige og Europa. For mange var deres startsæt måske den første kontakt, de havde med en modeljernbane, og på den måde har mange mennesker et forhold til mærket. Selv om der i dag findes flere forskellige store mærker, har mange mennesker en følelsesmæssig forbindelse til Märklin.
Hvordan bygger man for at imponere andre modelbyggere?
– Så skal du nok bygge noget, der rent faktisk føles færdigt. Det er som regel det, der får mest opmærksomhed alligevel. Så er der mange, der bygger efter en klar model, det plejer også at være populært. Det skal nævnes, at det kan være en relativt dyr hobby, da en stor modeljernbane koster en del, tager lang tid at bygge og fylder meget. Hvis du gerne vil bygge større modeljernbaner, men ikke har budgettet til det, kan du altid bygge moduler sammen med andre. Det er en god måde at komme ind i modelhobbyen på og få hjælp. Men jeg tror ikke, at det behøver at være stort for at være godt. Jeg har set fantastiske resultater med både begrænsede dimensioner og budget,” slutter Joakim Sannagård.
Hos Tradera finder du et bredt udvalg af billige elektroniske komponenter, H0-skala modeller, N-skala modeller og en række andre skalaer, reservedele, tilbehør og meget mere.
